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近来，美媒《战区》报导称，首架换装雷神AN/APQ-188有源相控阵机载雷达的B-52，已抵达爱德华兹空军基地并展开后续测验。B-52换装的AN/APQ-188雷达为F/A-18E/F战斗机的AN/APG-79的改进版，关于轰炸机而言态势感知才能彻底够用。
但看看B-52松松垮垮的机头也能看出，假如有需求的话，轰炸机的态势感知才能会十分的惊人。盘子都不敢想六爷的后续改进型，雷达得有多大。那可真是预警机之下我无敌啊！
从B-52H到B-52J的晋级中，B-52将会把雷达从暗斗时期的AN/APQ-166机械扫描形盯梢雷达，晋级为根据F/A-18E/F的AN/APG-79氮化镓有源相控阵雷达而研制的AN/APQ-188氮化镓有源相控阵雷达机载雷达。
得益于轰炸机的雷达和相关设备装置空间很富余，因而AN/APQ-188的尺度更接近于圆形，T/R单元更多，勘探才能更强。因为B-52为一款惯例的高空轰炸型巡航导弹发射器，所以B-52的雷达为阵面带俯角装置，而非战斗机常用的带仰角装置，上视才能相对有限。
为了给B-52集成AN/APQ-188美国调整了B-52机头的舱室布局，以设置AN/APQ-188的后半截。且因为晋级雷达前后，雷达罩部分的外形并没发生变化，导致雷达功能或许遭到必定影响。美国正在评价雷达罩的功能以拟定运用战略，而且这个并不好用的雷达罩也发生了延期问题，B-52换雷达测验的时刻本应是2024年。
替换雷达的一起，B-52也晋级了显示器和处理器，装备两块大型8×20英寸的触摸屏，以及两个相似战斗机的雷达作控器，晋级了液冷体系从而为雷达降温提高开机时刻，并在恶劣气候下运用发动机废气温度加热雷达。
AN/APQ-188经过测验之后，美国空军将正式确认是不是量产该雷达，假如一切顺利，AN/APQ-188估计会在2028年至2030年将到达初始作战才能。其他B-52也会真实开端从B-52H到B-52J的大规模晋级。
关于B-52这款轰炸机而言，将机载雷达晋级为F/A-18E/F战斗机的AN/APG-79雷达的PLUS版，一方面能运用现存技能下降晋级本钱，另一方面也能确保通用性，下降修正工作量。700MM级AN/APG-79的感知才能当然比不上米级的，但关于此前还在用的AN/APQ-166的B-52而言，也是面貌一新级的提高了。
换更大号的专用雷达不是不可，但就依照美国现阶段的工业体系，换大雷达得鸽多久？美国可扛不住，直接换AN/APG-79改完事。再加上B-52是因为美国工业体系的断链+B-52轰炸机早已停产，美国的机载反舰导弹也很差劲，所以美国没有主意给B-52装置更大尺度的机载相控阵雷达，可轰-6呢？
公民空军有着大约120架的轰-6L和40架左右的轰-6J，外加20架左右的轰-6N。因为轰-6N是我国仅有具有挂载惊雷-1高超音速导弹才能的空基渠道，轰-6N轰炸机也是有条有理的在低速量产之中。
且得益于双发规划带来的高可靠性、低运用本钱；不断迭代所带来的强兵器兼容性，轰-6宗族的量产还会继续很长一段时刻。那么问题来了，轰-6的态势感知得多强？轰-6的机头雷达直径可真是字面意思上的预警机之下我无敌啊！
轰-6轰炸机能挂两到四枚鹰击-21高超音速导弹，亦或许一枚惊雷-1战略级高超音速导弹，还能挂惯例的天雷、鹰击、空位系列对地、对舰导弹，挂载十分的多样化。多样化的导弹天然也需求强壮的雷达体系。
轰-6K、轰-6J的机载雷达都是简略的脉冲多普勒雷达，轰-6N的雷达或许是有源相控阵，但详细是不是线渠道，撤销领航员舱之后，设置的机头雷达舱直径相当大，看着得1.5米左右，就算是单纯的脉冲多普勒态势感知也会很强。
那么问题来了，1.5米直径的雷达罩下能塞得有一台多大的相控阵雷达？1.5米直径的雷达，所能包容的T/R单元数量相当于4.59个直径700机载雷达的T/R单元数量，假如考虑战斗机为了气动外形，机载雷达往往会东切两刀西切两刀，实践距离还会促进拉大。
星座级的SPY-6(V)3型S波段雷达宽度才1.83米，秋月级的FCS-3A型C波段雷达雷达宽度是1.6，轰-6的雷达罩面积尺度都快能赶上秋月了，所以想想换装氮化镓相控阵雷达之后的轰-6改，态势感知才能得有多强，那可真的是想想都吓人。线公里级防空导弹假如上机的线？
